صنعت کشتیرانی در حال تغییر است و از مکانیسم های سنتی هیدرولیک به نفع سیستم های پیشرفته الکتریکی حرکت می کند.
استفاده از درایورهای سرعت متغیر (VSDs) ، که به عنوان درایورهای فرکانس متغیر (VFDs) یا به سادگی درایورها شناخته می شوند، همراه با موتورهای الکتریکی با کارایی بالا، همه انواع وینچ دریایی را دوباره تعریف می کند.از جمله وینچ های اسپولینگ، با تمرکز بر بهره وری انرژی، دقت عملیاتی و قابلیت اطمینان.
درایو صنعتی Inomax استانداردهای جدیدی را در مدیریت طناب هایی که برای کشتی های ساحلی و لنگر انداز در سراسر جهان حیاتی هستند، تعیین می کند.
تغییر از استفاده از انتقال مکانیکی به انتقال آذر الکتریکی
وینچ های اسپولینگ مکانیکی با چالش های عملیاتی مختلفی مواجه هستند.از جمله فرسایش قطعات چرخان که نیاز به همگام سازی دارندحجم فیزیکی و ماهیت پیچیده انتقال مکانیکی آنها شامل چرخ ها، دنده ها و زنجیرها است که حفظ و هماهنگی آنها را دشوار می کند.
راه حل Inomax®، انتقال میخانیکی در شیفت قدرت را با یک عملکرد یکپارچه ای در شیفت همگام الکترونیکی جایگزین می کند که شبیه یک دنده الکترونیکی به جای دنده مکانیکی است.این امکان پذیر است از طریق نرم افزار ساخته شده در داخل ACS880 درایو صنعتی است که کنترل موتور از وینچ اصلی و دستگاه اسپولراین روش اجازه می دهد تا دستگاه یا موتور اسپولینگ الکتریکی از نظر مکانیکی مستقل از وینچ اصلی باقی بماند.در حالی که حفظ همگام سازی دقیق از طریق نرم افزار spooling جاسازی شده در درایواین امر باعث مدیریت ساده و ایمن تر طناب ها در کشتی های دریایی و لنگر، به دلیل هماهنگی یکپارچه بین وینچ اصلی و دستگاه اسپولر می شود.
کنترل فرآیند و بهره وری انرژی
دستگاه های اسپولینگ گیربکس مکانیکی سنتی قدرت خام را ارائه می دهند اما فاقد دقت مورد نیاز برای کنترل مناسب تنش و موقعیت طناب هستند.این محدودیت و کار کمتر کنترل شده می تواند منجر به تخم گذاری پرندگان شود، که طناب ها به هم می چسبند و همپوشانی می کنند، که به طور بالقوه هم به طناب ها و هم به وینچ آسیب می رسانند و ایمنی تجهیزات و خدمه را به خطر می اندازند.به خصوص با وینچ های دریای عمیق که یک طناب طولانی در طبل در چند لایه دارد.
علاوه بر این، این سیستم ها که شامل زنجیرها، کمربندها و چرخ ها می شوند، بزرگ و سنگین هستند و فضای زیادی را نیاز دارند.این سیستم ها همچنین در شرایط آب و هوایی شدید چالش هایی را ایجاد می کنند، مانند محیط های قطبی.
انتقال به وینچ های الکتریکی که توسط موتورها و محرک ها هدایت می شوند، پتانسیل انقلابی در عملیات عرشه دریایی دارد و با طیف وسیعی از مزایای آن همراه است.کنترل دقیق ارائه شده توسط درایورها به طور مستقیم خطر خراب شدن خط را کاهش می دهدتوانایی درایو برای کنترل سرعت موتور اجازه می دهد تا کنترل دقیق سرعت و گشتاور وینچ، اطمینان از عملکرد بدون مشکل و محافظت از طناب ها از فشار و سایش بیش از حد.
سیستم های وینچ الکتریکی به سرعت و با دقت به دستورات عملیاتی واکنش نشان می دهند، که باعث پیشرفت زیادی در زمان پاسخ آهسته تر سیستم های انتقال مکانیکی سنتی می شود.
از طریق استفاده از محرک ها، سیستم های وینچ الکتریکی می توانند مصرف انرژی را با تقاضای واقعی مطابقت دهند. این نه تنها از مصرف بیش از حد انرژی جلوگیری می کند، بلکهاما همچنین باعث صرفه جویی در هزینه های عملیاتی در دراز مدت و کاهش قابل توجهی در انتشارات مرتبط می شود..
تنگ در کنار هم، و لایه به لایه برای سیستم چرخش چند لایه بر روی طبل
اینومکس یک راه حل آماده و نوآورانه را برای مقابله با چالش هایی که توسط سیستم های لنچ دریایی سنتی ایجاد می شود، معرفی کرده است.
ویژگی اصلی این راه حل یک برنامه آماده AC است که برای عملیات هماهنگ بین محرک اصلی وینچ و دستگاه اسپولر طراحی شده است.به راحتی تغییر مسیر را آسان می کند.، پر کردن یک لایه به طور کامل قبل از پیشرفت به بعدی، همه در حالی که حفظ زاویه ناوگان مورد نظر
نرم افزار کنترل اسپولینگ مبتنی بر درایو یک رابط کاربر پسند را فراهم می کند که آماده تنظیم از طریق یک ابزار رایانه ای است که تنظیمات پارامتر را ساده می کند.ویژگی های متنوع و قابلیت های آن نیازهای مختلف عملیات وینچ دریایی را برآورده می کنداز جمله:
حالت های دستی و خودکار:در حالت دستی، اپراتور به صورت دستی حرکت اسپولر را به سمت چپ و راست برای سرویس و بازرسی سیستم کنترل می کند. در حالت خودکار،سیستم به طور خودکار به سمت چپ و راست در هماهنگی با چرخش طبل اصلی هدایت می شود.
منطق تغییر جهت:در حالت اتوماتیک، سیستم می تواند به راحتی جهت اسپولر را از چپ به راست با استفاده از سنسورهای ورودی جدا، بازخورد موقعیت واقعی از سنسورها تغییر دهد.
منطق محدوده نهایی برای هر دو طرف چپ و راست،قابل تنظیم از طریق سنسورهای ورودی جدا یا بازخورد موقعیت واقعی، برای جلوگیری از خط از بیش از منطقه spooling. این می تواند در حالت دستی و حالت خودکار استفاده شود.اگر یک سنسور سوئیچ محدودی شکست بخورد، یک محدودیت گشتاور پشتیبان می تواند برای تشخیص زمانی که سیستم خارج از محدوده خود کار می کند و به یک نقطه پایان مکانیکی نزدیک می شود، استفاده شود.
پشتیبانی زاویه ای از ناوگانکه زاویه مشخصی را در طول اسپولینگ حفظ می کند تا اطمینان حاصل شود که طناب ها به طور محکم کنار هم قرار می گیرند بدون شکاف یا همپوشانی. این کار می تواند با سنسورهای نزدیکی انجام شود تا یک منطقه عملیاتی مجاز را تعریف کند.
گزینه هایی برای ارجاع دادن درام اصلی یا مرجع خط با ورودی های مختلف،از جمله رمزگذاری کننده ها، بلوک های عملکرد PLC، ورودی های آنالوگ، یا از طریق ارتباطات درایو به درایو با سرعت بالا بین درایو ACS880 Inomax.
پارامترهای مقیاس پذیر برای مطابقت با نسبت گیربکس بین طبل اصلی و دستگاه اسپولر، اجازه می دهد تا هماهنگی و کنترل بهینه شود.
پیکربندی های پشتیبانی برای مکانیسم های گیرنده یا غیر گیرنده،که دارای تنظیمات یک طرفه یا دو طرفه می باشد.
با تشکر از این نرم افزار یکپارچه و قابلیت های گوناگون درایو دریایی ACS880، اپراتورها می توانند به طور قابل توجهی دقت و کارایی اسپول را بهبود بخشند.توانایی سیستم برای سازگاری با حالت های عملیاتی مختلف، همراه با پشتیبانی از دمای شدید، به عملیات قابل اعتماد تر و ایمن تر وینچ دریایی تبدیل می شود، به طور موثر مشکلات رایج مانند پیچ و تاب و پرندگان را کاهش می دهد.
مزایای دیجیتال
همکاری بین نرم افزار محرک اختصاصی و PLC ها برای ارائه عملیات پیشرفته وینچ کلیدی است.این سطح از اتوماسیون اجازه می دهد تا برای استراتژی های کنترل پیچیده و تنظیم در زمان واقعی، اطمینان از اجرای عملیات با دقت و هماهنگی. به عنوان مثال، نرم افزار ACS880 می تواند لایه بندی طناب را بر روی طبل تنظیم کند تا از پیچیدگی و همپوشانی جلوگیری کند.در حالی که درایوها یا PLC ها می توانند چندین درام وینچ را برای توزیع بار متعادل هماهنگ کنند، که برای عملیات بلند کردن پیچیده حیاتی است.
نرم افزار درایو همچنین برنامه ریزی سازگار را تسهیل می کند، که به کارگران دریایی کمک می کند تا عملیات را با توجه به خواسته های منحصر به فرد کشتی و شرایط دریا تنظیم کنند.از طریق تشخیص و نظارت یکپارچه، PLC ها همچنین می توانند داده های عملیاتی حیاتی را به عنوان بازخورد، از جمله تنش بار، سرعت موتور، دمای سیستم و مقادیر جریان الکتریکی، ارائه دهند.که اجازه می دهد تا برای تجزیه و تحلیل عملکرد و وضعیت وینچ در زمان واقعی.
این اطلاعات برای اجرای استراتژی های نگهداری پیش بینی شده ضروری است، زیرا امکان پیش بینی نیازهای احتمالی نگهداری را بر اساس الگوهای واقعی استفاده و سایش فراهم می کند.به جای برنامه ای که از قبل تعیین شدهاین رویکرد پیشگیرانه قابلیت اطمینان، هزینه و عمر سیستم وینچ را بهتر حفظ می کند.
تنظیم هوشمندانه تر با همان تکنولوژی برای وینچ اصلی و دستگاه اسپولینگ
اپراتورهای دریایی نیز از طبیعت کاربر پسند وینچ های الکتریکی با محرک بهره مند می شوند.راه حل مشکلات و نگهداری بسیار ساده تربه جای داشتن قطعات مختلف و نرم افزار منحصر به فرد برای هر نوع وینچ، تولید کنندگان می توانند طیف وسیعی از وینچ ها را طراحی کنند که از اجزای اصلی مشابه مانند موتورها، محرک ها، واحدهای کنترل،و رابط های نرم افزاری که آنها را کار می کننداین بدان معنی است که اپراتورها می توانند از روش های مشابهی برای نصب، برنامه ریزی و تعمیر چندین سیستم وینچ در سراسر ناوگان خود استفاده کنند.
این امر نیاز به راه اندازی و آموزش تخصصی را کاهش می دهد، که منجر به کاهش زمان مهندسی و کاهش کلی هزینه های عملیاتی می شود.سیستم های ولش الکتریکی با قطعات مکانیکی کمتر نیز نقاط شکست بالقوه کمتری دارند، که منجر به نیاز به نگهداری کمتر و قابلیت اطمینان بهتر می شود. راحتی اضافی واحدهای حافظه قابل برداشت برای نرم افزار مدیریت پیکربندی ها و به روزرسانی ها را ساده می کند،بهبود بیشتر فرآیند های راه اندازی و نگهداری.
ادغام سیستم های موتور محرک و PLC در عملیات وینچ اسپولینگ دریایی باعث پیشرفت قابل توجهی در فناوری دریایی می شود و دقت، کارایی و سازگاری را افزایش می دهد.
از طریق مصرف انرژی بهینه، کنترل عملیاتی دقیق و ایمنی بسیار بهبود یافته، سیستم های وینچ الکتریکی در حال حاضر یک دارایی برای صنعت دریایی مدرن هستند.در حالی که کشتی ها به عبور از دریاها ادامه می دهند، به تصویب این پیشرفته الکتریکی
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
